Chronographe totalisateur
Perin ; Perin ; Jules Richard
Le chronographe totalisateur (ou chrono-totalisateur) est constitué d'un mécanisme et d'un cylindre enregistreur. Ces 2 parties en laiton sont placées sur un socle en bois sous un capot également en bois pourvu d'une vitre sur l'avant. Le capot se soulève afin de pouvoir entretenir le mécanisme et accéder au cylindre enregistreur. Celui-ci est muni d'un mécanisme d'horlogerie qui le fait tourner sur lui-même en 7 jours. Il est remonté à l'aide d'une clé lors du changement de diagramme. La plume du système enregistreur est commandée par l'intermédiaire d'une came actionnée par un électro-aimant. Les 2 bornes, placées sur le coté du chronographe totalisateur, sont reliées, l'une, à une série de piles d'alimentation, l'autre à un anémomètre Robinson à contact électrique (voir objet METEO-FRANCE.001124), qui établit un contact électrique tous les 1000 mètres de "vent passé". A chaque émission de courant, l'électro-aimant fait tourner la came d'un centième de tour, et la plume monte d'une demi-division sur le diagramme. Quand la came a fait un tour complet, c'est-à-dire que la plume a enregistré 100 contacts, la plume arrive en haut du diagramme. Elle retombe alors automatiquement à zéro. Le nombre des ascensions complètes donne le nombre des centaines de kilomètres de vent passé en un temps donné, l'ascension terminale incomplète donne l'appoint en kilomètres. Quand la vitesse du vent est nulle, le diagramme porte une ligne horizontale. On peut avoir une idée de la vitesse par l'inclinaison de la courbe sur l'horizontale : plus la courbe est aplatie, plus le vent est faible, plus la courbe est pentue, plus le vent est fort. On calcule la vitesse moyenne du vent sur une période donnée en comptant les graduations atteintes par chaque courbe.
Accès à la notice sur le site du portail documentaire de Météo-France