Récepteur-enregistreur de girouette électrique à 16 directions

Perin ; Perin

Le récepteur-enregistreur de girouette électrique à 16 directions est un appareil en laiton, fixé sur un support en bois et placé sous un capot en bois aux parois vitrées. Il comprend un cylindre porte-diagramme, un mouvement d'horlogerie et un système électromécanique de réception. Le cylindre est muni d'un mécanisme d'horlogerie qui le fait tourner sur lui-même en 24 heures. Le récepteur-enregistreur est la partie enregistreuse de la girouette enregistrante à contacts électriques. Celle-ci est une girouette ordinaire, à laquelle ont été rajoutées une pièce métallique appelée « balai », fixée sur l'axe de la girouette, et une bague formée de 16 secteurs en cuivre, isolés les uns des autres et de l'axe de la girouette. Cette bague entoure l'axe de la girouette et le balai vient frotter sur les secteurs, l'un après l'autre, quand le vent fait tourner la girouette. Chacun de ces secteurs est relié électriquement, d'un côté à une batterie de piles, et de l'autre, à l'axe de la girouette. Quand le vent souffle, la girouette fait appuyer le balai sur le secteur correspondant à la direction du vent. Dans le récepteur-enregistreur, les 16 fils qui arrivent de la bague de la girouette, en passant par les languettes métalliques à l'arrière du coffret, sont reliés à une plaque sur laquelle sont situés 16 plots contacts en argent, chacun correspondants à un secteur de la girouette. De ce fait, il ne peut y avoir qu'un seul contact à la fois dans lequel le courant peut passer. Toutes les 30 secondes, un mouvement d'horlogerie, remonté par une clé, entraîne l'ensemble de réception. Celui-ci est composé d'un frotteur qui s'applique sur la plaque de contacts et la parcourt de bout en bout, d'un électro-aimant relié au frotteur, ainsi que d'un style. Quand le frotteur passe sur le plot dans lequel arrive le courant, le circuit se ferme, l'électro-aimant fonctionne et attire ce style, faisant inscrire par la plume la direction correspondante sur le diagramme porté par le cylindre.

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