Météorographe allemand pour sondage avion
Perin ; Perin
Le météorographe pour sondage avion Luftwaffe N°4064N est constitué d'une semelle métallique qui porte un cylindre muni d'un mouvement interne d'horlogerie (manquant sur cet exemplaire) et trois capteurs de pression, température et humidité. L'appareil est placé dans un carter profilé en tôle d'aluminium et en fer-blanc, et accroché sous l'aile, à l'extérieur de la carlingue d'un avion. Le capteur de pression est une quadruple capsule barométrique qui se déforme selon les variations de la pression, le capteur de température (manquant sur cet exemplaire) est un bilame métallique cylindrique, placé dans un tube externe (manquant sur cet exemplaire), qui se déroule ou s'enroule selon que la température monte ou descend, et le capteur d'humidité (manquant sur cet exemplaire) est une mèche de cheveux qui s'allonge ou se raccourcit selon que l'humidité de l'air augmente ou diminue. Chaque capteur est relié par un levier à une aiguille qui trace une courbe sur une mince feuille métallique, uniformément recouverte de noir de fumée et enroulée sur le cylindre mécanique. Les différentes courbes sont inscrites par les aiguilles dans du noir de fumée, et non tracées avec de l'encre sur du papier, car à l'époque, l'encre couramment utilisée gèle au-dessous de -5°C et le papier gonfle avec l'humidité, ce qui rend les courbes illisibles. Un système de télécommande de petits électro-aimants permet au pilote de sélectionner la vitesse de rotation du cylindre enregistreur et d'actionner le levier le plus bas, pour marquer sur l'enregistrement les variations brusques des situations météorologiques pendant le vol. Le levier le plus haut sert à contrôler la continuité de l'enregistrement. Cet exemplaire est récupéré après la guerre, modifié dans les années 1950 et ré-employé par la Météorologie Nationale, sur l'aérodrome de Brétigny.
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