Barographe marin à amortisseur
Perin ; Perin
Le barographe marin à amortisseur est composé d'un capteur de mesure de la pression et d'un cylindre enregistreur à système d'horlogerie. Le capteur de pression est un double soufflet en fine tôle de bronze, creux et vide d'air, suspendu par le haut à une potence en acier et fixé en bas sur une lame recourbée qui fait office d'amortisseur. Entre les deux soufflets est montée une tige qui transmet leurs déformations (ils s'écrasent ou se dilatent selon que la pression atmosphérique augmente ou diminue) à la plume du cylindre enregistreur, par l'intermédiaire d'un bras à ressort. Ces mécanismes d'amortissement sont destinés à atténuer les effets des mouvements (tangage, roulis, houle) du bateau sur le traçage de l'enregistrement. Le diagramme est changé toutes les semaines. Il est gradué en hauteur de mercure (millimètres) et non en millibars. L'ensemble est placé sous un capot amovible en tôle et muni d'une vitre. Une pompe permet de chasser l'air sous le capot pour et de bloquer le mécanisme. Le bouton situé sur le dessus permet de faire entrer l'air à nouveau et de retirer le capot. Le barographe marin à amortisseur est utilisé à bord des frégates météorologiques dans les années 1970.
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